氣體傳感器的分類及各類優(yōu)缺點介紹
氣體傳感器是用于檢查氣體濃度的主要部件，氣體傳感器的工作原理有半導體原理，催化燃燒原理，電化學原理，紅外原理和PID光離子原理等。氣體傳感器的各種工作原理的介紹如下：
一、半導體式氣體傳感器
它是運用一些金屬氧化物半導體材料，在必定溫度下，電導率隨著環(huán)境氣體成份的改變而改變的原理制作的。
二、催化燃燒式氣體傳感器
這種傳感器是在白金電阻的外表制備耐高溫的催化劑層，在必定的溫度下，可燃性氣體在其外表催化燃燒，燃燒是白金電阻溫度增加，電阻改變，改變值是可燃性氣體濃度的函數
三、電化學式氣體傳感器
它適當一部分的可燃性的、有毒有害氣體都有電化學活性，能夠被電化學氧化或者復原。運用這些反應，能夠分辯氣體成份、檢查氣體濃度。電化學氣體傳感器分許多子類
（1）、原電池型氣體傳感器（也稱：加伏尼電池型氣體傳感器，也有稱燃料電池型氣體傳感器，也有稱自覺電池型氣體傳感器），他們的原理行同干電池類似，僅僅是電池的碳錳電*被氣體電*代替了。 這種氣體傳感器可應用范圍較窄，約束要素較多。
（2）、穩(wěn)定電位電解池型氣體傳感器，這種傳感器用于檢查復原性氣體十分有效，它的原理與原電池型傳感器不一樣，它的電化學反響是在電流強行下發(fā)作的，是一種真實的庫侖剖析的傳感器。這種傳感器是現(xiàn)在有毒有害氣體檢查的主流傳感器。
（3）、濃差電池型氣體傳感器，具有電化學活性的氣體在電化學電池的兩邊，會自覺構成濃差電動勢，電動勢的巨細與氣體的濃度有關，這種傳感器的成功實例就是轎車用氧氣傳感器、固體電解質型二氧化碳傳感器。
（4）、*限電流型氣體傳感器，有一種丈量氧氣濃度的傳感器運用電化池中的*限電流與載流子濃度有關的原理制備氧氣濃度傳感器，用于轎車的氧氣檢查，和鋼水中氧濃度檢查。
四、PID光離子傳感器
有一個紫外光源，化學物質在它的激發(fā)下產生正、負離子就能被檢測器輕易探測到。當分子吸收高能紫外線時就產生電離，分子在這種激發(fā)下產生負電子并形成正離子。這些電離的微粒產生的電流經過檢測器的放大，就能在儀表上顯示PMM級的濃度。這些離子經過電*后很快就重新組合到一起變成原來的有機分子。
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